Farah Nile Cruise review: hoe dit schip is en bij wie het past

Farah Nile Cruise: hoe een groot nijlcruiseschip is

Boten van deze klasse zijn drijvende hotels. De hutten zijn meestal hotelkamers met raam naar de rivier, en de gemeenschappelijke ruimtes worden gedeeld: een plek om te eten, een plek voor de avond en open dek daarboven. De indeling verschilt per schip, vraag dus naar het actuele dekplan in plaats van een beschrijving als deze te vertrouwen.

De omvang is aantrekkingskracht en grens tegelijk. U krijgt een betrouwbare airconditioning, warm water en een bed dat nauwelijks schommelt. U krijgt evengoed een vast schema, excursies die gesloten als groep vertrekken, en een schip vol mensen met hetzelfde programma. Niets aan deze manier van reizen is stil of spontaan, en dat is de eerlijke ruil.

Groot schip, klein schip of dahabiya

Een dahabiya is een kleine zeilboot met slechts enkele hutten. Zij meert af aan oevers, bereikt dorpen en rustige plekken waar de grote boten voorbijvaren, en 's nachts hoort u water in plaats van generator. Zij kost per persoon meestal meer, heeft veel minder aan boord en kan langzaam zijn als de wind wegblijft. Als de rivier zelf de reden van uw reis is, is zij de betere boot.

Een groot schip brengt u met de minste wrijving en het meeste comfort voor uw geld naar de tempels. De ruil is dat u de Nijl overwegend vanaf het zonnedek ziet, afgemeerd in een rij vrijwel identieke boten op dezelfde plekken. Kleine schepen zitten ertussenin en zijn een vraag waard als het budget het toelaat. Geen van beide uitersten is fout; het zijn verschillende vakanties.

Bij wie deze stijl past — en bij wie niet

Hij past bij wie voor het eerst gaat, bij gezinnen en bij iedereen die de grote bezienswaardigheden wil afdekken zonder vervoer en gids zelf te organiseren. Hij past niet bij mensen die stilte, kleine groepen, late vertrektijden of de vrijheid willen om twee uur alleen in een graf door te brengen. Als een vast schema en een vol zonnedek u zouden storen, kijk dan naar een dahabiya.

Het traject Luxor–Aswan

Bijna elke Nijlboot bevaart hetzelfde water tussen Luxor en Aswan, en op de meeste routes duiken dezelfde plekken op: Karnak en de Luxor-tempel, de graven op de westoever, dan Esna, Edfu, Kom Ombo en Aswan. De vertrektijden zijn vroeg, omdat de hitte tegen de late ochtend wint. U vaart niet de hele dag: een goed deel ervan ligt het schip stil, en de tempelcomplexen zijn het volst wanneer meerdere boten samen aanleggen en iedereen tegelijk aan land gaat. Het schip verandert het comfort, niet de route.

Wat u voor het boeken van een Nijlboot moet vragen

Vraag wanneer de boot voor het laatst is gerenoveerd, en vraag om foto's van de hutcategorie die u werkelijk boekt, niet van de beste aan boord. Vraag op welk dek en aan welke kant de hut ligt: lagere hutten liggen dichter bij waterlijn en machine, en een afgemeerd schip kan u op een betonnen kade laten uitkijken. Vraag precies wat er bij de prijs zit: entreekaarten, drankjes, gids en fooien.

Vraag of de boot langszij aan de oever ligt of ingeklemd tussen andere boten. Op drukke aanlegplaatsen is ingeklemd liggen normaal, maar het betekent dat uw raam een vreemde hut in kan kijken en dat u twee of drie boten oversteekt om aan land te komen. Vraag hoeveel gasten één gids delen en of de excursies vast of optioneel zijn. Vraag dat bij elke boot, niet alleen bij deze.

Sterren, voorzieningen en prijzen

De sterren voor Nijlschepen worden ter plaatse toegekend en komen met geen enkele Europese of Noord-Amerikaanse hotelstandaard overeen. Een op de rivier hoog ingedeelde boot is niet hetzelfde als een hoog gewaardeerd stadshotel, en twee boten met dezelfde indeling kunnen ver uit elkaar liggen. Neem de indeling als grove klasse binnen Egypte en beoordeel de boot vervolgens op recente foto's en op ervaringen van mensen die onlangs hebben meegevaren.

Hutaantallen, dekplannen, bouwjaren, prijzen of data voor deze boot publiceren wij niet, en bij elke onafhankelijke site die dat wel doet, zouden wij sceptisch zijn. De Nijlvloot wisselt van eigenaar, wordt gerenoveerd en naar andere routes verplaatst; een beschrijving van twee jaar geleden kan dus op elk punt fout zijn. Laat actuele voorzieningen, beschikbaarheid en prijs schriftelijk bevestigen, door de exploitant of het agentschap, voordat u betaalt.