Rondreis Egypte 5 dagen: wat u echt kunt zien

Zijn vijf dagen genoeg voor Egypte?

Vijf dagen ter plaatse zijn één streek goed gedaan of twee slecht gedaan. Meer is het niet. Egypte is een lang land, de beroemde plekken liggen geclusterd aan de tegenovergestelde uiteinden ervan, en de tijd die u kwijt bent aan het verplaatsen ertussen is de tijd die u niet besteedt aan het bekijken van iets. De nuttige vraag is daarom niet of vijf dagen genoeg zijn voor Egypte in het algemeen, maar welke ene vorm u die vijf dagen wilt geven.

Wees helder over wat vijf dagen betekenen als u vanuit Europa vliegt. De aankomstdag en de vertrekdag gaan allebei grotendeels op aan luchthavens en transfers, en dat laat drie volle dagen in het midden over voor het eigenlijke bezichtigen. Dat is ruim voldoende voor Caïro, of voor Caïro plus een korte sprong naar het zuiden, maar het is geen veertien dagen, en een plan dat anders doet voorkomen eindigt met iedereen moe en niemand die echt gezien heeft waarvoor hij kwam.

Eén optie kunt u nu al schrappen: een nijlcruise. De kortste schepen varen drie nachten, en de transfers aan weerszijden, plus de vluchten om Luxor te bereiken en vanuit Aswan te vertrekken, zouden bijna alles opeten wat u heeft. Een cruise heeft zeven dagen nodig om hout te snijden en acht om comfortabel te zijn. In vijf dagen ziet u dezelfde tempels veel beter vanuit een hotel, of u laat de rivier voor een langere reis. Alles hieronder is op dat gegeven gebouwd.

Zo blijven er twee routes over die echt werken. De eerste houdt vast aan de klassieke ambitie om zowel de piramides als de Nijltempels te zien, en betaalt daarvoor met één binnenlandse vlucht en een hoger tempo. De tweede geeft de vlucht en het zuiden helemaal op, blijft in Caïro en gaat de diepte in van een stad waar de meeste reisschema's in anderhalve dag doorheen jakkeren. Geen van beide is precies een compromis; het zijn twee verschillende reizen die toevallig dezelfde lengte delen.

Route A: Caïro en de tempels van Luxor

Dit is de samengeperste versie van de reis die bijna iedereen het eerst maakt, en het is de juiste keuze als het u meer waard is om in dezelfde week zowel de piramides als een oude tempel te zien dan om een van beide rustig te doen. Drie nachten in Caïro, een korte vlucht naar het zuiden, twee nachten in Luxor, en naar huis. De route gaat snel, vraagt vroege starts, en hij werkt.

Dag één is aankomst. U landt in Caïro, wordt opgehaald en naar uw hotel gebracht, en de rest van de dag bent u kwijt aan de vlucht. Komt u vroeg aan, dan is er tijd voor een eerste wandeling langs de Nijlboulevard, maar plan niets dat energie vraagt. Waar u logeert bepaalt de dagen die volgen: Gizeh zet u naast het plateau en het Groot Egyptisch Museum, terwijl Zamalek of het centrum dichter bij de middeleeuwse stad liggen. Overnachting in Caïro.

Dag twee is de piramides. Ga bij opening naar Gizeh, voordat het plateau opwarmt en de touringcargroepen arriveren: de drie piramides van Cheops, Chefren en Mykerinos, de sfinx eronder, en het uitzichtpunt aan de zuidrand waar alle drie op één lijn komen. Steek in de middag over naar het Groot Egyptisch Museum, een paar kilometer verderop, waar de Toetanchamon-collectie voor het eerst bij elkaar wordt gehouden. Het verdient langer dan een middag, en op een reis van vijf dagen is een middag wat het krijgt. Overnachting in Caïro.

Dag drie is Saqqara en het oude Caïro. Saqqara ligt zo'n veertig minuten ten zuiden van Gizeh en is de betere helft van de meeste piramidedagen: de trappiramide van Djoser, het oudste grote stenen bouwwerk waar dan ook, en de beschilderde mastaba-graven eromheen, die vaak fraaier zijn dan wat er op het plateau van Gizeh staat. Terug in de stad besteedt u de late middag te voet aan islamitisch Caïro langs de al-Muizzstraat, of aan de Khan el-Khalili wanneer de hitte is verdwenen en de steegjes het drukst zijn. Overnachting in Caïro.

Dag vier brengt u naar het zuiden. Neem een ochtendvlucht naar Luxor, ongeveer een uur, en u bent er voor de lunch. Luxor valt in tweeën uiteen: de levende stad en haar tempels op de oostoever, de koningsgraven op de west. Besteed de middag aan Karnak, een ommuurd domein waar dertig farao's gedurende ruim tweeduizend jaar aan hebben toegevoegd, met licht dat laag tussen de zuilen binnenvalt zodra de cruisegroepen terug zijn naar hun schepen. Sluit de dag af bij de Luxortempel na het donker, wanneer hij is uitgelicht en rustig en de hitte is gezakt. Overnachting in Luxor.

Dag vijf is de westoever, en die begint voordat het licht is. De graven zijn in de rots uitgehakt zonder luchtstroom en houden de hitte vast van elke groep die erdoorheen loopt, dus de Vallei der Koningen, de tempel van Hatsjepsoet bij Deir el-Bahari en de kolossen van Memnon zijn iets voor het eerste uur van de ochtend, niet voor het middaguur. Uw standaardticket voor de vallei dekt drie graven uit de wisselende reeks die die dag open is, en dat is genoeg. Daarna de rivier weer over en door naar de luchthaven. Sluit u aan op een langeafstandsvlucht, reis dan met ruime marge via Caïro in plaats van direct vanaf een binnenlandse aankomst.

Voor wie geschikt: first-timers die liever de hele boog zien, piramides en een tempel en de Nijl, dan ergens te blijven hangen. Stellen die de rivier in elk geval in het voorbijgaan willen. Iedereen voor wie dit een reis is die je maar zelden maakt en voor wie de iconen het punt zijn. Hij is niet voor mensen die een hekel hebben aan vroege ochtenden of luchthavens, en hij is niet de rustige kennismaking die Route B is.

Route B: Caïro in de diepte, op wandeltempo

De tweede route geeft de vlucht en het zuiden op en blijft zitten. Het is de keuze die de meeste mensen niet overwegen en die een verrassend aantal zou moeten maken: Caïro herbergt enkele duizenden jaren in één stedelijke wirwar, en langzaam bekeken zijn het rijkere vijf dagen dan een sprint tussen twee steden. Geen binnenlandse vluchten, geen tweede keer pakken, geen wekker om vier uur 's ochtends. Eén hotel, één stad, en tijd om het te laten scherpstellen.

Dag één is aankomst en een zachte start. Transfer in, installeer u, en geef de avond aan islamitisch Caïro: de middeleeuwse wijk rond de al-Muizzstraat en de Khan el-Khalili, die op hun best zijn na het donker. U probeert nog niets definitief te zien, u neemt alleen de maat van de stad op het uur dat ze het meest leeft. Overnachting in Caïro, het liefst ergens centraal zoals Zamalek of het centrum, zodat de oude stad dichtbij is.

Dag twee is Gizeh en het Groot Egyptisch Museum, goed gedaan in plaats van op een holletje. De piramides bij opening, met tijd voor het zuidelijke uitzichtpunt en een rustige blik op de sfinx en de daltempel van Chefren. Dan, zonder vlucht om te halen en zonder tweede stad die aan u trekt, krijgt het museum de halve dag waar het om vraagt: de grote trap omzoomd met koninklijke beelden, en de zalen van Toetanchamon. Dit is de dag die Route A moet afraffelen; hier hoeft dat niet. Overnachting in Caïro.

Dag drie gaat ten zuiden van Gizeh naar het deel dat de meeste reisschema's overslaan. Saqqara en zijn beschilderde graven, en dan twintig minuten verder naar Dahshur, meestal zo goed als leeg, waar Snefroe de Knikpiramide bouwde, waarvan de hoek halverwege verandert omdat het ontwerp faalde, en de Rode Piramide, de eerste geslaagde gladde piramide, waar u in kunt afdalen. Memphis, de oude hoofdstad, ligt aan dezelfde weg en kost een half uur. Een volle dag piramides die ouder zijn dan alles in Luxor. Overnachting in Caïro.

Dag vier is Alexandrië met de sneltrein. Het is ongeveer tweeënhalf uur per richting met de snelle verbinding, wat er een echte dag op uit maakt in plaats van de autorit van zes uur die mensen ervan weerhoudt. Kom niet voor oude ruïnes; het grootste deel van de Ptolemeïsche stad ligt onder de haven. Kom voor de boulevard, de vis, de catacomben en de vervaagde straten uit het begin van de twintigste eeuw, en de vochtiger, koelere zeelucht die een echte verandering is na Caïro. 's Avonds terug naar Caïro. Overnachting in Caïro.

Dag vijf sluit af wat de stad u nog schuldig is. Koptisch Caïro, binnen de muren van een Romeins fort, kost ongeveer twee uur en is bereikbaar met de metro: de Hangende Kerk, de Ben Ezra-synagoge, het stille Koptisch Museum. Zijn kerken niets voor u, geef de ochtend dan aan het oude Egyptisch Museum aan het Tahrirplein, nog altijd propvol en nog altijd twee uur waard, of loop simpelweg meer van de al-Muizzstraat bij daglicht. Transfer daarna uit wanneer uw vlucht ook vertrekt.

Voor wie geschikt: terugkeerders die de Nijl al hebben gedaan en Caïro op eigen voorwaarden willen. Gezinnen met jonge kinderen, voor wie de lange ritten en de starts bij dageraad van de zuidelijke route een slechte ruil zijn. Iedereen die opziet tegen binnenlandse vluchten of weinig geduld heeft voor luchthavens. En langzame reizigers in het algemeen, die liever één stad kennen dan er twee afromen.

Welke route past bij u?

Is het uw eerste reis en weet u niet zeker of u terugkomt, neem dan Route A. De aantrekkingskracht van Egypte is de combinatie, de piramides en dan een tempel aan de Nijl, en vijf dagen zijn net genoeg om beide aan te raken als u het tempo accepteert. U ziet de bekendste bezienswaardigheden, u bent moe, en u wilt vrijwel zeker terugkomen voor langer, wat geen slechte uitkomst is. Ga erheen in de wetenschap dat het een voorproefje is, niet de volledige maaltijd.

Bent u eerder geweest, of klinkt het idee van twee vluchten en een grafbezoek vóór zonsopgang binnen vijf dagen meer als zwaar werk dan als vakantie, neem dan Route B. Het is de betere reis voor gezinnen met kleine kinderen, voor iedereen met beperkte mobiliteit die liever niet door luchthavens wordt gejaagd, en voor reizigers die meer halen uit het kennen van een plek dan uit het tellen van bezienswaardigheden. Het is ook de weersbestendigere keuze in het tussenseizoen, omdat Caïro in de hitte een graad of twee milder is dan Luxor.

Stellen splitsen zich meestal langs een eenvoudige lijn: de een wil de rivier en de romantiek ervan, de ander wil niet uitgeput raken. Route A geeft het eerste, Route B beschermt het tweede, en wilt u oprecht allebei, dan is het eerlijke advies om nog twee dagen te vinden en naar een reis van zeven dagen te kijken, waarin de Nijl geen gerekte toevoeging meer is. Is het strand de echte trekker en zijn de piramides een bonus, dan dwingen vijf dagen u het een of het ander te kiezen, en is een langere cultuur-en-kustreis de reis die u eigenlijk wilt.

Wat de prijs van een reis van vijf dagen bepaalt

Omdat geen van beide routes een cruise bevat, ontbreekt de grootste kostenpost van langere Egyptereizen, de boot, hier, en wordt de prijs gedreven door gewonere dingen. Het eerste is of u de binnenlandse vlucht naar het zuiden überhaupt toevoegt. Route A draagt een vlucht Caïro–Luxor, een tweede hotel, een tweede set transfers en een gids in twee steden; Route B heeft één standplaats en geen binnenlandse vlucht. Bij dezelfde standaard voor al het overige is in Caïro blijven de goedkopere reis.

Daarna gelden de gebruikelijke factoren. Privégids en chauffeur tegenover een gedeelde groep: een reis van vijf dagen loopt bijna altijd privé of op maat, omdat er geen groepscruise is om een vast vertrek omheen te bouwen, dus u vergelijkt vooral privéregelingen en de kwaliteit van de begeleiding daarbinnen. De hotelcategorie in Caïro verschuift het totaal meer dan wat ook aan de landzijde, en waar u logeert, een kamer met piramidezicht in Gizeh tegenover een rustiger plek in Zamalek, verandert zowel de prijs als het karakter van de dagen.

Het seizoen beweegt alles daarbovenop. Dezelfde route met kerst en oud en nieuw kost merkbaar meer dan dezelfde dagen in mei, en de betere hotels zitten het eerst vol. Entreegelden stapelen zich ook stilletjes op, en verschillende van de mooiste dingen worden apart geticket: naar binnen gaan in de Grote Piramide, de apart geprijsde graven van Seti I of Ramses VI in Luxor, het Groot Egyptisch Museum. Wij bouwen deze routes naar uw data en budget in plaats van een vaste prijs te verkopen, dus de verstandige manier om een bedrag vast te pinnen is ons te vertellen welke vorm u wilt en wanneer.

Wanneer u deze reis moet maken

Oktober tot en met april is het seizoen voor beide routes. Dat zijn de maanden waarin Caïro comfortabel is en Luxor te verdragen; daarbuiten wordt vooral het zuiden meedogenloos. December en januari zijn het koelst en het drukst, met Caïro-prijzen die tijdens de feestdagen pieken, terwijl februari en maart de beste balans tussen weer en drukte geven en de maanden zijn om op te mikken als u kunt kiezen. Zie onze gids over de beste reistijd voor het detail per maand.

De twee routes gaan verschillend met de hitte om, wat ertoe doet als uw data vastliggen. Caïro komt in de hoogzomer geregeld boven de hoge dertig graden, met zware smog op de ergste dagen, maar het is te overleven met vroege starts en pauzes rond het middaguur, zodat Route B later het voorjaar in en vroeger in de herfst kan worden gedaan dan u zou denken. Luxor is het lastigere geval: zomermiddagen in de Vallei der Koningen lopen ruim voorbij de veertig graden, en een reis van vijf dagen heeft geen speling om aan de hitte te verliezen, dus voor Route A leunt u naar de koelere helft van het seizoen.

Reist u aan de randen van het seizoen, lees dan de specifieke maand voordat u zich vastlegt, bijvoorbeeld Egypte in oktober, wanneer de hitte afneemt maar het zuiden nog warm kan zijn. Het tussenseizoen beloont een beetje planning: de plekken zijn rustiger, het licht is vriendelijker, en de prijzen liggen onder de winterpiek zonder de julistraf dat u na tien uur 's ochtends niet meer buiten kunt staan.

Hoe u vijf dagen indeelt

Vlieg, rij niet, tussen Caïro en Luxor op Route A. De weg is het grootste deel van een dag en laat u heel weinig zien; de vlucht duurt ongeveer een uur en er zijn er meerdere per dag. De nachttrein is het enige alternatief dat het overwegen waard is, en dan alleen om de rekensom, want hij bespaart een hotelnacht. De hutten zijn eenvoudig en de slaap is wisselvallig, dus neem hem voor de rekenkunde, niet voor het comfort, en bouw geen grafbezoek bij dageraad achter een slechte nacht in een trein.

Beoordeel in Caïro de dag op het verkeer, niet op de afstand. Gizeh naar het centrum kan vroeg een half uur duren of op het verkeerde moment het grootste deel van twee uur, dus plan twee stops per dag in hetzelfde deel van de stad in plaats van vier verspreid erover, en zet de lange transfers vooraan. Twee grote bezienswaardigheden op een dag is realistisch; vier is een fantasie die eindigt met iedereen afgepeigerd. Daarom koppelen beide routes plekken aan welke kant van de rivier ze liggen.

In Luxor is de volgorde wat mensen het vaakst verkeerd doen. Doe de westoever eerst en vroeg, want de graven hebben geen luchtstroom en zijn tegen tien uur heet en vol; houd Karnak voor de late middag, wanneer het licht zakt en de touringcars vertrekken; en zie de Luxortempel na het donker. Rond het middaguur van elders arriveren en op het heetste uur de grond in gaan is de versie van Luxor die mensen teleurstelt, en op een reis die zo kort is kunt u zich geen verspilde middag veroorloven.

Bouw op beide routes de dag om de hitte heen in plaats van ertegen te vechten. Begin vroeg, neem het midden van de dag rustig, en doe de openluchtplekken in de late middag en de avond wanneer dat kan. Vijf dagen is krap genoeg dat een aan uitputting verloren middag een echte kostenpost is, en gidsen vullen elk uur dat u ze geeft, dus het is aan u om een beetje achter te houden.